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 Le Mot de la Directrice de l’Ecole

L'Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics Francis Jeanson, ENSTP, a organisé le 06 mai 2018 au sein de ses locaux, la 2ème  édition   de la journée technique consacrée à la prévention des risques naturels. La thématique de cette édition a porté sur les risques liés aux glissements de terrain et aux éboulements rocheux.

Cette journée   a vu la participation de nombreuses entreprises nationales et privées du secteur du BTPH. L’assistance, composée majoritairement de responsables et représentants d’entreprises et bureaux d’études, de collègues enseignants et d’étudiants, a beaucoup apprécié les présentations des experts nationaux et internationaux programmés.

A l’issue de cette journée, je tiens, en mon nom personnel et au nom de toute l’Ecole, à remercier   tous les acteurs qui ont contribué à son succès. Je commencerai par l’équipe organisatrice qui a fourni un travail colossal pour mener à bien la préparation de cette rencontre technique.

Cette occasion nous est donnée pour remercier chaleureusement nos entreprises-partenaires qui ont participé par leur engagement dans les préparatifs et leur soutien financier au succès de cet événement. Qu’ils trouvent ici l’expression de notre gratitude profonde.

Nos remerciements vont aussi aux experts, scientifiques et techniques, qui ont pris le temps de présenter et de discuter, des cas réels qui ont permis à l’assistance de mieux mesurer l’importance de la prévention des risques majeurs sur le volet technique.

Depuis sa création, l’ENSTP contribue de manière soutenue au développement du pays par les nombreux cadres qu’elle forme et qui activent dans tous les secteurs économiques. Forte de la présence de ses enfants à tous les niveaux de responsabilité des entreprises et bureaux d’études du BTPH du pays, l’ENSTP occupe une place privilégiée au sein du secteur économique.

Pour mener à bien ses missions, l’Ecole garde une ouverture constante sur la société, elle suit les mutations du monde du travail et collabore avec des institutions nationales et internationales.

Cette journée a permis de mieux prendre conscience de la responsabilité qui incombe aux universitaires et aux professionnels d’œuvrer ensemble, par des actions ciblées, à la réduction des risques naturels.

Mieux comprendre les phénomènes naturels et les mécanismes qui contrôlent les instabilités de terrains trace la voie à la construction de la résilience de nos infrastructures de base.

Pour cela, j’appelle de tous mes vœux que les nombreux cas d’instabilités de terrain soient valorisés autant que faire se peut, dans les cadres de l’enseignement des ingénieurs, de montages de projets de recherche et de thèses de doctorat portés conjointement par l’université et l’entreprise.

 

                                                                       Le 27 Mai 2018

                                                                       Pr. MEKIDECHE-CHAFA Fawzia

                                                                       Directrice de l’Ecole

                 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Synthèse & Recommandations


Rappel des Objectifs

Même si ces catastrophes sont d’origine naturelle (climatique ou tectonique), la cause réelle de leur survenance est généralement anthropique. Une infrastructure non adaptée à son environnement, qui ne considère pas les actions des manifestations naturelles, subira leurs conséquences et présentera de ce fait un facteur de risque élevé vis-à-vis des instabilités de terrain.

Dans sa deuxième édition, cette journée technique participe aux efforts visant la promotion de la culture de la prévention des risques naturels chez les ingénieurs du BTPH qui sont les réels acteurs de l’équipement du territoire. Bien définir et gérer le paramètre risque lors de la conception des infrastructures - peut améliorer leur résilience vis-à-vis des manifestations naturelles.

Synthèse des travaux

Les travaux de la journée ont été inaugurés par une allocution de bienvenue prononcée par la directrice de l’Ecole, Professeur MEKIDECHE-CHAFA Fawzia.

Dans le volet institutionnel, Monsieur BENOUAR, professeur à l’USTHB, a exposé le cadre d’action international pour la réduction des risques des catastrophes.  Il a expliqué que tous les pays travaillent à réduire leur niveau d’exposition aux risques des catastrophes. Il a présenté les principaux objectifs du cadre international de SENDAI (2015-2019) pour la réduction des risques des catastrophes ui remplace le cadre d’action de HYOGO (2005-2015). 

Les actions visant la réduction des risques sont énoncées globalement dans ces frameworks et doivent être traduites localement en respectant les conditions propres à chaque pays, régions ou même commune. Le rôle de la délégation nationale aux risques majeurs, l’organe national chargé de la réduction des risques de catastrophes, institué dans le cadre de la loi 04-20 du 25 décembre 2004 relative à la prévention des risques majeurs et à la gestion des catastrophes dans le cadre du développement durable, a aussi été décrit.

Dans le volet technique les experts internationaux, messieurs PLOTTO, MOLLIER et OUARZIDINI ont présenté plusieurs cas de glissements de terrain intéressants en prenant soin d’expliquer les investigations réalisées pour l’étude et la formulation de la solution de confortement retenue.

L’après-midi monsieur Luis-Miguel SOPEÑA MAÑAS a mis en avant l’apport de la géomorphologie et de la cartographie dans la détection des versants instables. Messieurs PLOTTO et ROGNON ont présenté des études de cas d’éboulements rocheux. L’étude relative au cas particulièrement meurtrier survenu à AOKAS le 24 février 2015, présenté par Monsieur PLOTTO, - a retenu l’intérêt de l’assistance notamment par la méthode avancée utilisée pour cartographier en 3D le massif rocheux (relevé de photogrammétrie LIDAR à partir d’un hélicoptère) à l’effet de tester dessus la solution de confortement envisagée (clouage + filets).

Les présentations de la matinée comme celles de l’après-midi ont été suivies de débats animés et fructueux durant lesquels ont été posées des questions pertinentes qui ont suscité des enrichissements de la part des experts et de l’assistance.

Les travaux de la journée ont été clôturés par une intervention de la directrice de l’Ecole, Prof. MEKIDECHE-CHAFA qui a remercié tous ceux qui ont contribué à la réussite de la manifestation (sponsors, experts et participants).

Compte tenu de l’intérêt du sujet, la journée a vu la participation d’un grand nombre d’ingénieurs d’entreprises et de bureaux d’études, de représentants et responsables de secteurs clés chargés de la réduction des risques à l’image des départements ministériels des TP et de l’environnement.

Parmi les principales structures qui ont participé à la journée il est utile de citer : le groupe GITRA, l’Algérienne des Autoroutes, le Ministère des Travaux Publics et des Transports, le laboratoire LCTP, le bureau d’étude SAETI, des écoles supérieures et des universités, des entreprises, etc.

L’intérêt de la manifestation n’a pas échappé aux médias avec ses segments écrit et télévisé qui se sont déplacés nombreux pour assurer la couverture de l’événement.

Principales recommandations

Les communications présentées lors de la journée et les débats riches et fructueux qui les ont suivis ont permis de conclure que :

La construction de la culture du risque peut être réalisée par la formation et par des actions de sensibilisation à l’attention de tous les acteurs des territoires, et plus particulièrement les pouvoirs publics aux niveaux national, wilayal ou communal ainsi qu’à tous les responsables de l’équipement de ces territoires (ingénieurs, aménageurs, …)

Les travaux de la journée ont permis d’émettre des recommandations qui consacrent l’objectif principal de la rencontre : contribuer à la construction de la culture de la gestion des risques parmi les professionnels du BTPH par la formation, la recherche et les bonnes pratiques de gestion.

Dans un contexte national marqué par une vulnérabilité croissante de nos villes liée à une urbanisation non contrôlée et une rareté de plus en plus marquée de terrains à bâtir stables et non accidentés, il est proposé de travailler à tirer le meilleur profit des nombreux cas d’instabilités de terrain (glissements et éboulements rocheux) qui se sont produits.

Dans ce contexte, les principales recommandations peuvent être synthétisées comme suit :

 

Le Comité d’Organisation

 

 

 

 

 


 


 

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Stratégie nationale pour la gestion des risques majeurs: rôle des réseaux thématiques dans la formation et la recherche ( Aperçu, Téléchargement)


Étude de traitement (expertise/diagnostic) du glissement de terrain du versant de Mansourah / Constantine ( Aperçu, Téléchargement)


Analyse, suivi et traitement des glissements de terrain sur l’autoroute Est-Ouest entre les PK45 et PK81/ Lot Ouest/Section W7 ( Aperçu, Téléchargement)


&

Pentes instables et ouvrages lineaires detection, instrumentation et cartographie le cas particulier de l’autoroute du port d’Oran ( Aperçu, Téléchargement )


Étude de protection de la RN09 contre les éboulements rocheux de la falaise Cap Aokas (zone du sinistre de 24 février 2015) par la mise en place des écrans pare blocs héliportés – Béjaia ( AperçuTéléchargement )